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                    • 引擎鍍膜二合一套裝(DLP-E0A)
                    • 2合1
                    • 針對愛車長期使用后,發動機機艙被油污灰塵附著,橡塑件表面褪色老化等問題而開發,使用后可保持機艙潔凈,還原表面光亮效果,延緩橡塑件老化,恢復散熱性能,有效避免因線路老化、散熱不良導致的車輛自燃現象發生。新車使用可有效防止發動機機艙油污塵埃堆積、延緩橡塑件老化失色,長期保持發動機機艙表面光亮潔凈效果及良好的散熱性能,保護引擎線路,提高絕緣性能,避免自燃風險。舊車使用可有效清除發動機機艙表面油污,恢復還原表面光亮潔凈效果并長期保持,延緩橡塑件老化,保護引擎線路,提高絕緣性能,避免自燃風險。

                    • 燃燒室泡沫清洗劑(DLP-6041A)
                    • 規格:330ml
                    • 德力普DLP-6041A 燃燒室泡沫清洗劑專為清除燃燒室內積碳而設計,可有效清除燃燒室內積碳,減少有害氣體的排放,消除爆震,解決引擎抖動及動力不足等問題,恢復引擎動力,清洗速度快,效果好。

                    • 燃油系統高效添加劑(DLP-6043)
                    • 規格:75ml
                    • 德力普DLP-6043燃油系統高效添加劑是由有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成的高效催化劑,針對于油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研制,并改善辛烷值,具有提升動力、促進燃燒做功

                    • 噴油嘴清洗劑(DLP-3032B)
                    • 規格:338ml
                    • 德力普DLP-3032B 噴油嘴清洗劑 是一種專門為有效清凈汽油發動機化油器、噴油嘴、進氣門、火花塞和電噴系統等部位積碳、膠質、油垢等而新研究開發的一代汽油發動機直燃式強力清凈劑。

                    • 汽車零配件清洗劑(DLP-6201)
                    • 規格:450ml
                    • 德力普DLP-6201 汽車零配件清洗劑 又名化油器清洗劑,專為清洗汽車零配件油污設計,清洗效果顯著,操作簡便。

                    • 油路除水潔凈劑(DLP-3021)
                    • 規格:338ml
                    • 德力普DLP-3021 油路除水潔凈劑 應用國際前沿高精納米全合成技術,即時強效清洗養護燃油系統,使供油恢復順暢,燃燒更充分,動力更強勁。適用于所有汽油發動機.

                    • 發動機高效保護劑(DLP-6033)
                    • 規格:338ml
                    • 德力普DLP-6033 發動機高效保護劑又名引擎潤滑系統保護劑,本品采用德國全新納米技術制成,使用后在發動機潤滑系統內部,其納米級成分會緊緊地附著于金屬表面,在摩擦表面形成有效的保護膜??梢詼p少發動機磨損,延長發動機壽命,提高發動機動力

                    • 引擎潤滑系統清洗劑(DLP-3012)
                    • 規格:338ml
                    • 德力普DLP-3012 引擎潤滑系統清洗劑又名發動機內部清洗劑,本品采用德國全新納米配方,由高效的清潔劑和分散添加劑精制而成。德力普引擎潤滑系統清洗劑能將所有類型的可溶解油和不可溶解油的殘渣變成懸浮液,并在換油時移走。

                    德力普汽車養護用品有限公司

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                    強強聯手,助力新能源汽車突破瓶頸

                    作者:張曉航 來源:中國質量報 時間:2014-03-28 09:39:22 次數:

                    近年來,隨著環境保護的呼聲越來越高,鼓勵和大力發展新能源汽車減少排放也成為重要舉措。國家和地方均出臺了較大力度的補貼政策,多地公交系統陸續將純電力公交車投入運營。然而,目前純電力汽車的核心部件之一——電池,其續航能力、充電時長、電池的壽命和安全等問題,一直未能讓眾多消費者滿意,成為制約純電動車普及的瓶頸。

                    “電池技術已經成為制約電動車普及的命門?!逼囆袠I人士如是說。

                    近年來,隨著環境保護的呼聲越來越高,鼓勵和大力發展新能源汽車減少排放也成為重要舉措。國家和地方均出臺了較大力度的補貼政策,多地公交系統陸續將純電力公交車投入運營。然而,目前純電力汽車的核心部件之一——電池,其續航能力、充電時長、電池的壽命和安全等問題,一直未能讓眾多消費者滿意,成為制約純電動車普及的瓶頸。據浙江工業大學政管學院一項針對1000多名杭州市民的調查顯示,只有13.27%的市民對電動汽車“很感興趣”,僅有20%的人有購買電動車的意向。

                    而事實上,汽車行業的電池技術研發已經陸續取得突破。日前,全球新能源汽車電池廠商波士頓電池對其電池性能展開了一系列嚴苛的商業測試,測試結果顯示,波士頓電池在續航能力、安全性以及高低溫等極限條件下的穩定性均表現優秀,引來業內外的高度關注。

                    2013年8月和2014年1月,配備波士頓電池的安凱10.5m純電動公交車在內蒙古呼和浩特電科院[0.25% 資金 研報]進行了夏季和冬季運行測試,測試結果顯示電池組一切正常,打破了純電動汽車高溫和低溫運行的技術壁壘。這說明,在北京等北方地區的低溫環境和一些南方城市的高溫環境下,波士頓電池也完全經得起考驗。

                    據了解,在單體能量密度可達到207Wh/kg的三元體系下,波士頓電池使用溫度寬泛(-20℃下可充電,-40℃時能放出額定容量的60%),一次充電續駛里程可達夏季280km、冬季258km,而電流和電壓無任何異常;行駛過程中最大電壓差不超過100mv,最大單體溫差不超過2℃、溫升不超過11℃,表明電芯的一致性優異,電池組內部熱場分布均勻,溫度性能優異,解決了以往純電力汽車電池續航差、壽命短的問題。

                    波士頓電池運用于大巴運行的商業測試也在同時進行。據來自“配備波士頓電池的東風天翼大巴”的商業運行報告顯示,波士頓電池包內部單體間溫差最大不超過3℃,說明電池包內部的溫度場分布均勻,從而保證了電芯一致性和長循環壽命。電池包電性能優越,大巴開空調續航里程達190km,不開空調續航里程300km。

                    “在同等情況下,一套波士頓電池包電量221kwh,性能抵過兩套其他同類電池包(180kwh)性能,滿足同樣的線路需求。因此,公交公司可大大減少相關投入和開支,有效降低運營成本?!辈ㄊ款D電池高級產品市場總監徐江波說。

                    據透露,配備波士頓電池的東風天翼大巴在運營完14000km后,電池倉內及電池箱外布滿灰塵,拆開箱蓋檢查,內部非常干凈,各結構件無任何變形。該大巴投入實際運營半年后,累積運營里程已經超過25000km,也驗證了電池包良好的穩定性。

                    而在消費者十分關心的安全性問題上,波士頓電池包采用的“四重安全保護的電芯設計”大大提高了電池系統的安全系數。當出現過充、過放、外部短路及內部短路這4種故障時,電池包優良的自救措施能最大限度地保護人身安全。這一點也被來自于美國宇航局的內部測試報告所證實,其在太空環境下的充放電、抗震性以及電池的安全密閉設計等方面,都有突出表現。

                    徐江波表示,波士頓電池新一代的創新技術會大大促進新能源客車的發展,為新能源客車提供長久動力,為廣大消費者的綠色電動出行保駕護航。


                    波士頓電池公司是全球領先的動力鋰電池提供商。憑借獨有的混合三元材料體系、優選的稀土配方和創新的結構設計等核心技術,其產品具有高能量密度、長壽命、寬泛的工作溫度(-40℃~70℃)和極高的安全性等綜合優勢,以及有力的本地服務保障。目前公司已擁有150多項全球專利,并在美國與中國不斷地投入,研發出具備卓越性能的動力鋰電池產品。據了解,公司分別與北汽新能源、北汽福田、臺灣裕隆、東風汽車、蘇州金龍、安凱集團、杭州電網、五洲龍等開展合作,為近20款電動汽車提供了動力鋰電池整體解決方案。

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